Demam Fixed Gear

Para utusan sepeda New York City telah mengendarai sepeda fixed gear selama bertahun-tahun. Motor utama untuk mereka adalah sepeda lintasan; kecepatan tunggal gigi "tetap", tanpa rem. Film-film telah menunjukkan bahwa para pesuruh masuk dan keluar dari lalu lintas, berpegang pada taksi dan bus dan menggambarkan diri mereka sebagai penjahat sepeda, jika bukan scofflaw.

Sepeda minimalis ini sekarang telah bangkit kembali di antara perguruan tinggi dan pusat kota. Sepeda memiliki bagian yang lebih sedikit untuk dipecahkan atau dipakai, biaya lebih sedikit dan kurang diinginkan oleh pencuri, atau setidaknya begitu sebelum popularitas baru ditemukan. Artikel ini akan menjelaskan apa semua kehebohan itu dan bagaimana sepeda yang tidak biasa ini dapat menjadi bagian yang berharga dari sepeda sepeda rekreasi dewasa bersepeda.

Pertama, mari kita diskusikan beberapa latar belakang tentang sepeda yang menarik ini untuk menjelaskan bagaimana hal itu terjadi di tempat yang ditempatinya hari ini. Sepeda di akhir 1800-an semua memiliki gigi "tetap" kecepatan tunggal dan "freewheel" tidak tiba sampai awal abad ke-20. Ketika orang tidak akrab dengan sepeda gigi tetap, mereka bertanya-tanya, "Bagaimana Anda bisa menghentikannya?" dan "Bisakah kamu meluncur?" Saya suka menggunakan analogi roda tiga anak untuk menjelaskan. Roda tiga memiliki pedal dan engkol yang terpasang langsung ke roda depan dan ketika Anda mengayuh, trike bergerak ke depan dan ketika Anda menahan pedal itu melambat. Inilah tepatnya bagaimana track bike tanpa rem dapat mengubah kecepatan.

Ketika pembalap sepeda mengendarai sepeda trek pada velodrome mereka semua mengendarai sepeda tanpa rem sehingga tidak ada yang bisa memperlambat lebih cepat daripada orang berikutnya. Hal ini memungkinkan sekelompok pengendara untuk hidup berdampingan dengan aman di tepi lintasan. Ketika seseorang mengendarai sepeda trek di jalan tanpa rem selain kemampuan mengerem menahan pedal, situasinya berubah. Para pesuruh sepeda berpikir sangat keren untuk mengendarai sepeda di lalu lintas tanpa rem. Mereka cenderung menjadi pengendara ahli yang mampu merencanakan ke depan dengan cukup baik untuk menghindari tabrakan dalam banyak kasus, namun. Apa yang membuat konsep ini menarik adalah ketika seorang mahasiswa atau pengendara rekreasi dengan keterampilan yang belum berkembang keluar dalam lalu lintas di salah satu mesin ini dan tidak dapat menangani keterbatasan. Ini bukan hanya sangat berbahaya, tetapi juga kegilaan! Banyak kota seperti Austin, TX melarang "fixies" tanpa rem dari lingkungan perkotaan mereka untuk alasan keamanan yang sah.

Saya memiliki track bike yang saya balapan di velodrome dan saya juga memiliki yang lain yang saya kendarai di jalan. Bagaimana itu bisa dilakukan dengan aman? Jawabannya sederhana; Saya memasang rem depan di garpu jalan dan sekarang saya memiliki sepeda yang dapat berhenti semudah yang lain. Ini juga memiliki kelebihan dari perlengkapan tetap yang akan saya bahas yang merevolusi pelatihan dan pengalaman berkendara saya. Itu bisa untuk Anda juga.

Fixed gear road bikes benar-benar digunakan di Tour de France hingga 1930-an. Penyelenggara tahu bahwa sepeda kecepatan tunggal jauh lebih menantang daripada sepeda bermata banyak dan dengan demikian melarang sepeda "banci" selama bertahun-tahun. Sepeda ini sebenarnya memiliki dua roda gigi. Roda belakang memiliki apa yang disebut hub "flip-flop" yang memiliki roda penggerak di setiap sisi. Roda yang lebih kecil digunakan pada flat dan keturunan sementara roda yang lebih besar (baca: gigi bawah) digunakan untuk mendaki gunung. Pengendara harus berhenti di bagian bawah tanjakan yang curam dan melepas roda belakang, membalikkannya dan memasangnya dengan gigi yang lebih rendah. Mereka mendaki gunung, berhenti di puncak dan membalik prosesnya.

Sebagai catatan tambahan, Tullio Campagnolo menemukan "tusuk pelepas cepat" pada tahun 1927 yang tidak hanya membuat bisnis memperbaiki flat lebih mudah di dalam balapan tetapi juga merevolusi pergantian roda dalam balapan seperti Tour de France. Penunggang memiliki keuntungan besar dengan rilis cepat daripada berurusan dengan mur sayap yang merupakan masalah standar.

Cukup tentang latar belakang! Mengapa di dunia akan seorang pengendara sepeda rekreasi dewasa ingin berlatih dengan sepeda gigi tetap? Saya pikir jawaban yang lebih baik ada daripada yang digunakan Sir Edmund Hillary ketika ditanya mengapa ia ingin mendaki Gunung Everest. (Jawabannya adalah, "Karena itu ada.") Jawabannya terletak pada konsep bersepeda sebagai Fountain of Youth: intensitas.

Meskipun kami menghabiskan banyak waktu untuk membahas cara terbaik untuk mengganti persneling, kami tidak menghabiskan banyak waktu untuk mengayuh dan mengayuh. Dengan gigi tetap, Anda dibebaskan dari kekhawatiran pemilihan gigi karena Anda hanya memiliki satu! Nah, Anda tidak benar-benar lega dari kekhawatiran pemilihan gigi, Anda hanya ketika menunggang! Sangat penting untuk memilih gigi yang tepat sebelum naik.

Dengan asumsi bahwa Anda setuju bahwa intensitas adalah unsur utama untuk menikmati bersepeda sebagai cara untuk tetap muda, dan fakta bahwa seiring bertambahnya usia kita cenderung menjadi lebih sibuk daripada kurang sibuk, sepeda gigi tetap adalah cara yang luar biasa untuk mengemas latihan yang luar biasa dalam jangka waktu singkat. Alasannya adalah: perjalanan sejauh 30 mil dengan sepeda jalan akan melibatkan pelayaran dalam jumlah signifikan. 30 mil di gigi tetap adalah 30 mil! Selain itu ada bonus yang tidak tersedia pada sepeda jalan biasa: berputar menuruni bukit.

Ketika saya membawa fixie keluar di jalan di sekitar San Antonio saya harus memilih roda gigi saya sehingga saya bisa memanjat bukit dan masih bisa bertahan setelah bukit itu jambul. Ini adalah tantangan yang menarik untuk memikirkan perjalanan sebelum itu terjadi sehingga gigi yang tepat dapat dipilih. Saya memiliki koleksi cincin berantai dan roda jadi saya telah belajar dari waktu ke waktu yang mana roda gigi bekerja dan mana yang tidak. Ini adalah salah satu bagian terbaik bersepeda. Kita bisa "gagal" dengan melakukan sesuatu seperti pemilihan gigi yang buruk dan hal terburuk yang bisa terjadi adalah kita mungkin harus mendaki bukit, menginjak rem pada saat turun, atau dijatuhkan oleh pengendara lain. "Kegagalan" itulah yang membuat kita belajar. Inilah mengapa kami melatih dan mengapa bersepeda begitu luar biasa.

Setiap kali saya mengendarai fixie, saya terpesona oleh keanggunan dan kesederhanaan sepeda. Sangat mengherankan untuk berpikir bahwa jenis sepeda yang sama ini dikendarai dengan jarak yang luar biasa dan medan yang tidak dapat dipercaya oleh pesepeda seperti kita, tetapi lahir di hari yang berbeda. Pilihannya sederhana. Pedal lebih cepat, lebih cepat. Pedal lebih lambat, melambat. Ketika bukit datang, energi Anda adalah apa yang membuat Anda berada di atas dengan alat yang Anda pilih sebelum perjalanan. Ketika Anda mendaki bukit dan semua orang sedang menapaki pekerjaan nyata Anda telah dimulai, keturunan yang mengubah kaki Anda menjadi seorang darwis yang berputar. Di akhir perjalanan, Anda tahu Anda benar-benar telah mencapai sesuatu.

Perasaan pencapaian ini adalah apa yang membuat pengendara sepeda di pagi hari untuk menantang elemen, lalu lintas dan setan mereka dan pada akhirnya membuat kita berbeda dari orang-orang yang tidak aktif lainnya. Pengendara sepeda benar-benar keturunan yang tangguh dan luar biasa kita bisa menjadi pengendara sepeda di setiap titik dalam kehidupan.

Saya tahu bahwa artikel ini mungkin tidak mengubah Anda semua menjadi penggemar fanatik tetap tapi saya harap Anda mendapatkan beberapa perspektif tentang bagaimana kita mencapai Fountain of Youth. Melalui upaya yang melampaui batas dan pemulihan kita, karena tubuh kita merespons dengan menjadi lebih kuat dan lebih mampu. Sepeda roda gigi tetap bukan satu-satunya cara untuk kebugaran tetapi tentu saja ini adalah salah satu yang menarik!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *